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實施將近30年的台北市仁愛路單向道，台北市交通局有意恢復雙向道，近期正在舉辦5場次的說明會，當地居民多半持反對態度，質疑若實施回家要繞一大圈。北市交通局表示，仁愛路改不改回雙向道都是選項，會參考地方意見及車流數據後整體評估，最快6月中旬會有結果。

台北市政府為改善景福門圓環交通同時配合北捷施工，民國68年起敦化南路至中山南路的仁愛路沿線改為單向道，北市交通局近年來評估發現仁愛路車流量有下降趨勢，研議要把單向道改回雙向道，消息一出地方反彈大，台北市長柯文哲受訪時曾表示，若大家不喜歡就照舊，但會尊重交通局評估結果後再決定。

北市交通局為了解地方意見，4月底起一連要舉辦5場說明會，據了解，居民認為仁愛路沿線巷弄很多單向道，如果仁愛路恢復雙向道，回家必須要繞一圈，非常不方便，而且改為單向道已經多年很習慣，貿然調整不太好。

交通局指出，針對仁愛路單向道恢復雙開箱文向道部分，每年都會檢討車流狀況，若車流下降達5%，就會啟動評估程序，根據近年來觀察，車流量有下降趨勢，因此提出調整計畫。

交通局表示，仁愛路改為雙向道是大工程，若確定要實施地面搶先看標線、號誌都要重新調整，恐會面臨一段過渡期，加上世大運舉辦在即，相關因素都會納入考量，並研擬可行的配套措施後再向市長報告，預計6月中旬會有比較明確的答案。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



日前有報導稱台灣年輕人寧可借錢也要出國打工，而他們不知道的是，這個風潮已衝擊台灣就業市場！

目前各企業的缺工狀況嚴重，企業主將矛頭指向青年出國打工熱潮。Chrees快樂工作人雜誌總監臧聲遠認為，過去大家對於出國打工度假一事多抱持正面看法，認為這是相當棒的人生經驗。但在2012年周刊報導國立大學畢購買業生當澳洲屠夫事件被報導後，企業對於壯遊青年的看法急轉直下。如果台灣青年出國壯遊只為存100萬元，就顯示台灣青年一窩蜂以及一味求高薪的心態。

臧聲遠觀察發現，許多曾壯遊回國的年輕人，穩定性卻相當低，且部分青年很討厭公司的外派職位，但卻為出國打工拚了老命。或許年輕人喜歡到夜生活豐富的澳洲，而非較為落後的國家，但這將是比單純做苦力工作更好、且對職涯更有幫助的的海外經驗。另外，出國留學與海外實習也是對職涯很有幫助的海外經驗。

不僅在台灣，全球有許多年輕人常在台灣賺了一點錢後，即出國做長期旅遊或打工度假，錢花光了以後賺點錢，並準備前往下個國家，大家稱這是背包客、流浪者，相當夢幻的名稱，但社會學家稱這是「青鳥症候群」。聲遠認為這相當不妥。畢竟沒有人能到了30歲還在做苦力工作，且對比在台灣走一般就業道路的同儕最便宜，也許留在台灣工作薪水很低，但5年後薪水可望三級跳！



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