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立法院審議《前瞻基礎建設條例》草案，特別預算規模約為8年8800多億元，國民黨團會上發動杯葛，要求退回重議，行政院政務委員張景森今（5）日臉書PO文表示，國民黨團似乎只會反射動作，不斷杯葛前瞻建設條例，但是他觀察後發現，國民黨的作為並不符合人民期待。
張景森指出，行政院通過《前瞻基礎建設條例》草案之後，不斷有非執政黨的縣市首長，前來溝通前瞻建設計畫的內容，他曾分別會見連江縣長劉增應、台東縣長黃健庭、苗栗縣長徐耀昌；昨日也接待接花蓮縣長傅崐萁，研商如何推動花蓮的建設。最近還會接見金門縣長陳福海。
張景森說，這些縣市首長都對前瞻計畫裡面的內容有意見，但都一致支持政府推動前瞻基礎建設計畫，沒人有黨派立場。新竹縣長邱鏡淳甚至於把推動前瞻建設計畫列為施政主軸之一，說「一毛錢都不能少」。
張景森進一步強調，新北市長朱立倫先前都不肯出席前瞻公聽會，現在也擺下身段，去拜會交通部，與交通部長賀陳旦溝通，下周還要找立委一起來積極爭取前瞻建設預算，
張景森認為，這是一個好的開始，今後可以不分黨派，一起來拚建設；如果這驚喜價些縣市首長能代表地方人民，代表人民都期待這項前瞻計畫；他呼籲國民黨團趕快通過特別條例，未來嚴審特別預算，可能比較符合「人民的期待」吧。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
推廣 LED智慧化路燈，工研院與台北市政府合作，在台北市環河南路第3層中興橋至桂林路間，建置國內第1套「快速道路LED智慧化路燈系統」，具有監控、自動報修、分時調光等智慧功能，讓路燈變得更聰明，並達到節能減碳目標。
工研院指出，快速道路車速較快，LED路燈的設置，在平均照度、平均輝度及均勻性上有較高標準才能確保交通安全，此套系統將作為LED裝設於快速道路上的示範場域。至於「快速道路LED智慧化路燈系統」是運用國內資通訊與感測網路技術，可監控路燈變化，並依據天候或尖峰、離峰使用狀況自動調整照明亮度，系統並透過網路化隨時監控路燈狀態，讓路燈使用狀況一搶先看目了然，大幅提升設備維護效率。
經濟部評估，未來全台還有63.1萬盞高壓鈉燈路燈的市場需求，是LED路燈廠商最好的實力展示場域。因此工研院也與交通部公路總局合作，於台61線西濱快速道路建置「LED快速道路路燈標準實證場域」，除將該路段原有250 W高壓鈉燈替換為LED路燈，提供高演色性及照明品質的路燈，增加用路人安全性，也協助廠商擴大實證場域，累積臺灣LED路燈的建置能量。
工研院評估，「快速道路LED智慧化路燈系統」於全台路燈擴大實施後，每年將可節省3.6億度電，減少二氧化碳排放20.1萬噸，達到節能又環保的功效。
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